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Neues MXS Projekt - 2Takt Turbo
06.01.2009 20:17:49
Kategorie: Technik
Die Jungs von Maxiscoot haben mal wieder ein absolut abgefahrens Projekt am laufen, ein Mittels Turbo aufgelandener 2Takt Turbomotor, basierend auf einem Piaggio Motor leistet der 86cc Zylinder aktuell amtliche 29.8PS…Wir halten euch natürlich weiter auf dem Laufenden. Nähere Info´s, Bilder und ein erstes Leistungsdiagramm findet ihr auf der Magazinseite von MXS
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Magazin Backissues
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Marius
Dienstag, 06. Jan 2009 (23:42)Nur scheiße das ich kein französisch verstehe^^
moe
Mittwoch, 07. Jan 2009 (1:19)des is parisisch^^
Phil
Mittwoch, 07. Jan 2009 (14:59)Also so bissl versteh ichs.. sie wollen auf jeden Fall noch mehr rausholen *g*
FRS67
Mittwoch, 07. Jan 2009 (21:08)TOTAL ABGEFAHREN DIE JUNGS SIND NICHT NORMALE
möp
Samstag, 10. Jan 2009 (0:19)super geil, hätte nicht gedacht, dass sowas funzt…
Marcel
Samstag, 10. Jan 2009 (13:01)lol der wird ja dan voll abgehen^^
maDD!n
Samstag, 10. Jan 2009 (17:50)Nur so als Tipp, wer kein franz. kann, oben rechts auf der seite kann mans umstellen auf english :D
Denis
Sonntag, 11. Jan 2009 (12:57)hey hey;)
gibts den turbo auch bei ihnen zu kaufen ??
oder wo haben sie den her?
bitte antworten sie mir
usb-nizer@web.de
ScooterSkin
Sonntag, 11. Jan 2009 (18:54)xD ich glaub nich das das verkauft wird x) idiot ey -.-* is ne richtig geile aktion genau wie die anderen sachen von denen echt zu geil :D
Peter Thießen
Montag, 12. Jan 2009 (0:15)ich wunder mich nur über zwei dinge… was das fürn riesen kasten zwischen turbo und vergaser… und warum sitzt der gaser hinter dem turbo? der überdruck müsste doch eig alle überläufe zum überlaufen bringen… der müsste pissen an allen ecken… turbo an 2-takter kenn ich aber nur mit dem gaser vorm turbo… so wie bei dem bekannten mina.-AM6-pro-race-50-schalter-turbo ^^
Scarface
Montag, 12. Jan 2009 (17:29)Alda des schikt wie die sau abber des zereist denne doch de motor ich mein ich wies wie en turbo in ner karre geht abba uf nem scoot des muss doch unmenschlich sei wen der torbo kummt???xD :-P
Dirk
Montag, 12. Jan 2009 (17:45)Die Frage die sich stellt ist ja ob der Turrbo auch was gebracht hat und wie die Laufleistung ist und die Haltbarkeit?
Marc
Montag, 12. Jan 2009 (20:42)@Dirk: Kannst dir ja mal den englischen Bericht der Jungs anschauen, da steht einiges wissenswertes drin.
Haltbarkeit ist gegeben (warum auch nicht, die Jungs arbeiten ja sonst mit NX-Motoren die wirklich an der Materialgrenze sind(abgerissene Pleuel etc.))
“Ausgansleistung” war in diesem Fall 24PS (war der alte ausgenudelte NX-Motor aus der letzten DSSC Saison)
Konziii
Dienstag, 13. Jan 2009 (2:00)Also normal geht das nicht so gut, wegen vergaser und so der saut normalerweise voll zu, für nen turbo bräuchte man ne einspritzung, warum baut den beim auto keiner nen turbo auf vergasermotoren??? Klappen wirds auf jeden fall wenn den schieber auf voll anschlag drehst und er turbo auf touren kommt dann presst der da halt luft ohne ende rein! mitm viertakter würde es ja gehen der bräuchte dann aber auch einspritzung vorrausgesetzt! in südamerika fahren die auch mit scoots sprint rennen die aufgeladen sind! weis aber nicht ob das vergaser oder viertakter sind! Auf jeden mal viel erfolg und wenig rückschläge!
Dennis
Montag, 19. Jan 2009 (19:53)Also ich find das nur hammer was die da machen.
domii
Dienstag, 20. Jan 2009 (16:07)eyy die franzosen machen doch immer die abgefahrensten projekte wenn ich mir schon immer so im i-net angucke was die mit ihren rollern machen..pervers. ich will dieses ding mal in aktion sehen..und wenn bei auto schon so eine mehrleistung durchn turbo is wie is das dann beim roller? und auch noch 86ccm^^..einfach nur heavy!!
bene
Donnerstag, 22. Jan 2009 (17:33)Aber was für ein vegaser is das???
Idol [TSL]
Freitag, 23. Jan 2009 (10:00)Die Idee ist bei uns in [TSL] auch schon durch den Kopf geschwirrt, aber wir machen grade was für den Alltag.
Wir machen einen Roller der noch sparsamer ist als ein Chinaroller.
Idol [TSL]
Freitag, 23. Jan 2009 (10:01)Aber cool das Maxiscoot die gleichen Spinnerein haben, so können wir sehen ob es funktioniert hätte… *muhaha*
Weizendrescher
Freitag, 23. Jan 2009 (17:40)vergaserüberlaufen
wenn mann einen 100% dichten tank hätte könnte man doch ohne probleme den tank mit an die ladeluft anschliesen und so einen druckausgleich zwischen vergaser und tank herstellen.
Weizendrescher
Freitag, 23. Jan 2009 (17:42)un mit de überläufe des selbe nur in nen behälter rein un den an die ladeluft/Ladedruck mit anschliesen
hebo4race
Samstag, 24. Jan 2009 (13:45)habe auch so ein projekt am laufen mit nem husqarna turbo von nem rasenmähertruck
Twoshape
Mittwoch, 28. Jan 2009 (22:24)HIER MAL DIE ÜBERSETZUNG AUF DEUTSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Projekt TurboKompressor
Vor einigen Wochen haben wir Ihnen unseren letzten Prototyp eines Piaggio-Rollermotors präsentiert mit Rotations-Zulassung. Die Ergebnisse waren mehr als zufriedenstellend aber wir wollen noch mehr. Hier ist ein neues Projekt, das wir Euch heute präsentieren.
Da wir permanent entwickeln und bereits unsere Meisterschaft in der Verwendung der NOS-Einspritzung bewiesen haben, sind wir auf eine komplett neue Idee im Bereich der der Zweitakt-Automatikmotoren gekommen: den TURBOKOMPRESSOR.
Die Probleme eines Zweitaktmotors mit konventionellem Vergaser liegen darin, dass die Ansprüche an die Zusammensetzung des richtigen Gasgemisches je nach Drehzahl sehr viel schwieriger optimal zu lösen sind als bei 4-Taktmotoren. Ohne Einspritzung und Mengenmesser hat uns die Regelung der Benzinvergasung und die Verwaltung des Turboladedrucks viel zu Denken gegeben. Dutzende von Sstunden waren notwendig, um diese Technologie für unsere Motoren zur Zuverlässigkeit zu entwickeln und „interessante“ Ergebnisse für die von uns gedachte Nutzung zu erreichen. Mit Blick auf unsere ersten Tests sind die Möglichkeiten die wir mit 5 Tagen Arbeit an unserem Motor erreicht haben sehr ermutigend. Aktuell benutzen wir einen Malossi « Big Bore 86 ccm-Motor, der momentan ungefähr 24 PS erreicht. Nach dem Anbau des TurboKompressor stieg die Leistung auf ca. 30 PS. Der Turbo hat also eine deutliche Leistungssteigerung erbracht, gleichzeitig ist diese Technologie ausbaufähig und auch in der Praxis auf kleine Zweitaktmotoren wie unsere anwendbar.
Aber dies ist nicht mehr als ein Anfang, der uns nach wochenlangen Tests reiche Erfahrungen gebracht hat. Natürlich halten wir Euch auf dem Laufenden, was die weitere Entwicklung und die Resultate daraus angeht.
Auf baldiges Wiedersehen bei der Beobachtung unserer Abenteuer!
Eure MXS Custom-Mannschaft
(DerMax)
Dienstag, 17. Feb 2009 (14:27)Booaaaar! brauch ich auch^^