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L’Aerodinamica Che Fa La Differenza!
05.08.2010 17:38:06
Categoria: Technik
Le carenature non sono solo un’estetica accattivante e un modo (spesso mal riuscito) di coprire il telaio, la creazione di Allert Jacobs ne è la conferma.
Prendete un Honda Innova (anche se non lo conoscete, per quanto shockante vi possa apparire, è il successore del motociclo più venduto al mondo, l’Honda Cub) 125 ad iniezione, aggiungete una carrozzeria in fibra di vetro, et voilà!!! Avete appena raddoppiato l’autonomia del vostro veicolo!!!
Beh le cose non sono così semplici, lo sa bene Allert Jacobs, che ha iniziato i lavori nel defunto 2007.
Allert, che più che un nome è un’avviso, ha iniziato costruendo un cono per la riduzione dell’attrito aerodinamico, a mo del frontale della macchina di Dick Dastardly, appunto nel 2007.
Il risultato fu più o meno lo stesso di un buco nell’acqua, ma Jacobs aggiustò la mira e realizzò un modellino in scala 1:5 della sua Honda (che coraggio!) sul quale effettuò i dovuti studi che lo portarono a progettare poi un modello di carrozzeria che avvolgesse completamente il motociclo. Dopo un primo stampo in legno e poliuretano, nel 2009 arrivò il turno della fibra di vetro fissata tramite alcune barre d’acciaio saldate al telaio.
Questa volta il risultato fu tutt’altro che un fallimento, e la già parsimoniosa Honda, che di serie ha un consumo di poco meno di 50 km per litro, è arrivata a percorrere più di 90 km con un solo litro di benzina!!!
Il guscio così ottenuto è in grado di scivolare in avanti, come si può vedere dalle foto presenti nella galleria a fondo pagina, in modo da facilitare l’entrata e uscita dal veicolo.
Il look è simile alle carrozzerie post seconda guerra mondiale montate sulle moto dell’epoca per raggiungere velocità incredibili, prima fossero bandite nel 1958 a causa di un’elevata instabilità in caso di vento laterale.
Certo, la carrozzeria funziona…e diciamocela tutta, non è nemmeno poi così orrenda! Sopratutto se paragonata a quella di serie dell’Innova!
Di seguito un pò di foto dell’Honda aeromodded.
P.S. Per chi fosse interessato a migliorare l’aerodinamica DIY (Do It Yourself, l’acronimo di fai da te, in inglese) del proprio veicolo, ecomodded.com è un sito che raccoglie appassionati/pazzi di aeromodding e che oltre a fornire informazioni con basi più che solide sulle questioni in gioco (vedi simulazioni CFD) riesce a regalarci “perle”, che per funzionare funzionano, ma…
Ecco due tecniche strane ma vere che permettono di aumentare l’autonomia complessiva, ma a che prezzo?!?!?
1° La nastratura selvaggia + scivolo anteriore
Per fare 8 km con un litro in più siete disposti a conciare la vostra auto così?
Kim Chang Ho, proprietario di un negozio di auto-riparazioni, in barba a calcoli e simulazioni, ha modificato la sua Honda CRX 1989 HF applicando nastro adesivo per chiudere qualsiasi fessura e aggiungendo uno scivolo anteriore che dovrebbe incanalare il flusso d’aria sulla parte superiore del veicolo.
2° Appendici aerodinamiche a go go!
Marcus Sabathil ha applicato “qualche” appendice aerodinamica alla sua Toyota Previa…il risultato?
7 km per litro di guadagno in percorrenza e una reputazione rovinata quando ti vedono alla guida.
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Magazin Backissues
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