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Aus dem Polini Cup Reglement für 2009 geht hervor das Polini anscheinend eine ganze Reihe neuer Produkte für ihrer Evolution Linie neu entwicklet haben. Gerüchte diesbezüglich kamen bereits nach dem Finallauf im italienischen Stage6 Open Cup auf…

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Vom italienischen Bremsen Spezialisten Discacciati gibt es jetzt ein komplette Bremssystem für alle Piaggio Zip SP Besitzer, bestehend aus einem CNC gefrästem 35mm Bremssattel der dazu passenden Bremsscheibe sowie 14mm Radialbremspumpe.Die dazu passende Stahlflex-Bremsleitung wird auch mit angeboten, der Preis für diese edle Bremsanlage ist wie so oft nicht gerade billig,dafür erhällt man aber eine absolut edle Fahrwerkskomponente ideal für den Rundkurs.

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Für die Saison 2009 wird es im Stage6 Cup einige Neuerungen im Reglement geben, unter anderem wird es eine neue Klasse für die 70cc Stage6 R/T Zylinder geben.Das vollständige Reglement für die kommende Saison sieht wie folgt aus

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Auch die Stage6-Cup-Saison in Deutschland ist zu Ende; nach einer wirklich aufregenden Saison 2008 findet ihr nun hier den Endstand in der Meisterschaft.

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Am Sonntag fand im Rahmen der Intermot 2008 der letzte Lauf der diesjährigen Stage6-Cup-Saison statt. Wiedermal wurde die Chance genutzt, vor einem großen Publikum zu zeigen, dass man auch mit einem Roller verdammt schnell um die Kurven heizen kann. Hier einige spektakuläre Fotos von dem Event! ganzen Bericht lesen >

Es wird spannend am Sonntag … das Finale des italienischen Stage6-Cups in Nizza Monferrato steht an. Die Veranstalter Ricambio Rapido werden das Finale live im Internet übertragen.

Zu sehen unter: http://www.stage6cup.it/index_live.php

Das taiwanesische Magazin Motor World hat über den Stage6 Cup berichtet. Die Reportage gibt es hier als Download.

2008 ist das erste Jahr für den Stage6 Cup in Italien. Dort gibt es mittlerweile nur noch Marken-Cups, in denen nur Teile der Hersteller, die den Cup organisieren, verwendet werden dürfen, wobei die Teile zudem für junge Einsteiger teilweise unerschwinglich geworden sind. Daher ist die Idee, im Rahmen des Stage6 Cups einen Open Cup - also einen Cup, in dem man sich dem Wettbewerb mit anderen Herstellern stellt - zu organisieren, auf sehr fruchtbaren Boden gefallen. Der italienische Stage6 Cup, dessen Reglement sich an den deutschen Cup anlehnt, entwickelte sich somit sehr schnell zum Show-Down der besten Fahrer Italiens.

Gefahren wird in vier Klassen. Die Einsteiger melden sich meist in der Stage6-70cc-Racing-Klasse, für die der Stage6-Importeur in Italien für 990 EUR ein komplettes Tuning-Paket anbietet. Neben der Stage6-Racing-Klasse gibt es die 70cc Open Amateur und die 70cc Open Expert, sowie die TCR/Stage6-85cc-Klasse. Betreute im ersten Rennen noch TCR das offizielle Team, werden mittlerweile das Team und die Fahrzeuge von Filippo “Pippo” Costantino betreut bzw. gewartet. Mit Mauro Montagna, Diego Calonaci und Alessandro Blando konnte Stage6 drei erfahrene Fahrer für sich gewinnen. Da das dritte Rennen auch noch in Latina, einem kleinen Ort am Meer in der Nähe Roms stattfand, war klar, dass wir uns das nicht entgehen lassen durften. Und so nahm man den 30-EUR-Billigflug mit Ryanair von Frankfurt/Hahn nach Rom; im Gepäck den R/T-Zylinder, um die Fahrer drauf vorzubereiten, was ab dem nächsten Jahr auf sie zukommt … ganzen Bericht lesen >