Nuove Campane Malossi MHR Wing Clutch Bell

Nuove Campane Malossi MHR Wing Clutch Bell

16.04.2010 09:45:32

Categoria: Gossip, Racing, Technik, Tuningnews

Novità importanti nel reparto trasmissione Malossi, con l’introduzione di una nuovissima campana frizione.
Qualche settimana fa vi avevamo parlato dei complessivi frizione Malossi Fly System e Delta System, che fornivano ad un prezzo agevolato sia una campana frizione racing che la frizione stessa (nel caso ve lo foste perso potete leggerlo cliccando QUI).
Immancabilmente qualcuno rimase deluso perché si aspettava un rinnovamento della gamma che a conti fatti non vi è stato.
Oggi però coloro che sono rimasti con l’amaro in bocca hanno di che rifarsi.

Malossi ha infatti introdotto un nuovo tipo di campana frizione totalmente differente dai modelli che precedentemente commercializzava.
Si tratta di una campana realizzata interamente tramite macchinari computerizzati.
Per arrivare al pezzo finito si parte da un grezzo forgiato di acciaio 39NiCrMo5 che successivamente viene bonificato e nitrurato.
Il pezzo è totalmente privo di saldature, infatti il grezzo viene lavorato esclusivamente su torni a controllo numerico che restituiscono il prodotto con la sua forma finale, che prima di essere confezionato, necessita solamente dei trattamenti termici e superficiali che serviranno a renderlo più resistente all’usura e alla corrosione.
La Wing Clutch Bell MHR finita ha una corona alettata di rinforzo che permette inoltre una buona dissipazione di calore che è favorita grazie alle ampie finestrature che sono studiate appositamente per favorire un corretto smaltimento del calore.
La pista di contatto possiede anche dei piccoli fori che rettificano continuamente i materiali di attrito e ne eliminano i residui, mantenendo sempre in massima efficienza il complessivo frizione.
Il diametro utile della campana è di 107 mm.
Altra caratteristica particolare è che l’intero processo è svolto interamente a Bologna.
I dati caratteristici della superficie di lavoro sono i seguenti:
Rugosità: RA
Eccentricità: 0,002 mm
Rotondità: 0,003 mm
Bilanciature: 0,005 gr
Il prezzo del componente da listino è di 91,80 euro IVA inclusa.
La Wing Clutch Bell MHR è disponibile per tutte le motorizzazioni più diffuse, tra cui:
Piaggio
Minarelli
Peugeot
Infine vi lasciamo con un piccolo gossip:
Stando a quanto dichiarato nelle specifiche tecniche i fori di ventilazione presenti sul lato della campana dovrebbero servire anche a variare la taratura della frizione.
Allo stato attuale delle cose però risulterebbe alquanto difficile intervenire su una Delta Clutch, piuttosto che su una Fly Clutch con la campana montata.
Che sia una anticipazione per l’arrivo di una nuova frizione?
Diteci qual’è il vostro parere!