Sämtliche Teilnehmerfotos der Scooter Customshow 2012 sind nun online! Einfach HIER KLICKEN

Die Bilder vom Stage6 Cup Opening in Italien sind online! Über 250 Fahrer waren am Start, eine absolut immense Veranstaltung! Zu den Bildern geht’s HIER!

Die Bilder zur diesjährigen internationalen Scooter Customshow sind online! Ihr findet sie unter folgendem Link: KLICK!

United & Strong – unter diesem Motto steht die diesjährige internationale Scooter-Customshow in Saarbrücken!
Denn erstmals in der Geschichte der Show steht nicht nur Scooter-Attack als alleiniger Macher hinter diesem Event, viel mehr haben sich Scooter-Attack und Maxiscoot dazu entschlossen, dem Ganzen die Krone der Customszene aufzusetzen und diese Show zum absoluten Megaevent der europäischen Scooter-Customszene zu machen!
Nur die besten Projekte aus Frankreich, Deutschland und vielen anderen Ländern werden euch präsentiert.
Ein Jahres-Highlight gleich zu Beginn des Jahres!
Ihr dürft also gespannt sein, was wir euch in den nächsten Wochen noch an weiteren Überraschungen präsentieren werden …
See u in Saarbrücken!

Liebe Kunden!

Aufgrund unserer alljährlichen Inventur können von Montag, 02. Januar 2012, bis einschließlich Mittwoch, 4. Januar 2012, keine Bestellungen bearbeitet und keine Ware versendet werden. Auch das Call-Center wird nicht besetzt sein. Natürlich könnt ihr in der Zeit trotzdem online Bestellungen aufgeben; die E-Mail-Bestätigungen dafür werdet ihr dann jedoch auch erst am Donnerstag, 5. Januar, erhalten.

Dear Customers

Due to our year end stock take, we will be closed from Monday, 02 January 2012, to Wednesday, 4 January 2012, inclusive. There will be no telephone lines open and orders will not be processed/dispatched. You can of course still place orders online, but please note that you won’t receive an e-mail confirmation until Thursday, 5 January.

Wie schon im letzten Jahr fand auch dieses Jahr als kleiner, aber feiner Abschluss der DSSC - Saison eine Weihnachtsfeier in der Diskothek Himmerich statt.

Dazu wurde abermals das kuschelige Kaminzimmer samt feinem Essen angemietet. Hier traf sich der harte Kern der Szene, sowie ein paar neue Gesichter. Dabei gab es natürlich wieder allerlei großartige Momente. So kam die Gruppe um Reach (USC-Vorstand) und Co. einfach per Stretch-Limo, weil ein normales Großraumtaxi ja viel zu teuer ist, und Oli kam in Begleitung der legendären Nyan Cat. Leider wurde diese Opfer einer Gewalttat, aber sie starb mit einem Grinsen auf dem Gesicht. Auch die Frischlinge, die ich an dieser Stelle grüßen möchte, hatten ihren Spass und reges Interesse an der Rennteilnahme in der kommenden Saison. Ich hoffe, Ihr macht Eure Ankündigung wahr, Jungens!!! Zu späterer Stunde wurde dann natürlich auch noch ordentlich gefeiert, getanzt und mit Langzeitbelichtung fotografiert. Daher auch dieser crazy-psychedelic-partylook! So. Genug gelesen, hier kommen die Bilder! Viel Spass damit!

Eicma. Wenn ich diesen Namen nur höre, schießen mir gleich unzählige Bilder ins Gedächtnis. Ganz zuerst sehe ich natürlich eine unglaubliche Schar an wunderhübschen Damen in allen möglichen Ausführungen vor meinem geistigen Auge. Man muss einfach jedes Jahr wieder aufs Neue anerkennen, dass Italien einfach wahnsinnig schöne Frauen zu bieten hat. Hach, ich komm schon wieder ins Schwärmen. Woran denke ich denn noch bei dem Wort „Eicma“?

Ach ja, genau: schreiende Jugendliche am Stage6-Stand, die rückwärts in Glasvitrinen fallen, um einen TTH zu fangen. Das Ganze wurde dieses Jahr sogar noch durch einen Faustkampf getoppt. Na ja, schlussendlich konnten wir die Lage aber wieder beruhigen – durch noch mehr TTHs. Klar, und ebenso im Gedächtnis hängen mir übervolle Stände, Shows und jede Menge Zweiräder. Natürlich war ich sehr gespannt, was sich dieses Jahr als besonderer Messehype herausstellen würde. Waren im letzten Jahr Elektroscoots noch die unabänderliche, durch den Aztekenkalender bestimmte Zukunft, sah es in diesem Jahr schon ganz anders aus. Während die Elektromodelle inzwischen an den Rand der Stände gerückt sind, präsentieren sich nun Modelle im Retro-Design als neues Maß der Dinge. Es scheint so, als würde jeder renommierte Hersteller inzwischen mit mindestens einem Modell versuchen, ein Stück vom Kuchen abzugreifen. Dabei folgt man optisch all dem, was man von früheren Blechmodellen so kennt. Natürlich wird das Ganze mit ordentlich Klarlack und viel Chrom ins 21. Jahrhundert gehoben und selbstredend wurde Blech durch Plastik ersetzt. Bei den Chinesen wird auf Letzteres natürlich besonders viel Wert gelegt. Allerdings muss man dazu sagen, dass dabei in Sachen Qualität langsam aufgeholt wird.

Kommen wir nun aber zu den wirklich interessanten Neuigkeiten! Malossi zeigt den für Januar 2012 angekündigten neuen MHR-Team-Zylinder, der ein neues Auslassdesign präsentiert. Der Auslass mündet nun in einen ovalen Flansch mit O-Ring, der über 4 Bolzen befestigt wird. Passend dazu gibt es die neue Team-Auspuffanlage, die nun auch ein sichtbar gestanztes Logo auf der Seite trägt. Abschließend gibt es noch eine Wasserpumpe mit integrierter CDI. Bei Polini beschränken sich die ausgestellten Neuigkeiten neben der Hi-Speed-9-Rollen-Evo3-Vario gänzlich auf die Vespawelt und die ganz großen Brummer wie z.B. die TMax usw.

Weiter zu Stage6! Hier stellt man dieses Mal unzählige neue Parts aus. Dazu gehört selbstverständlich die heiß erwartete neue MKII-Serie der Sport- und Racingzylinder. Diese bieten bereits im gesteckten Zustand deutlich mehr Leistung als ihre Vorgänger. Und besonders in Sachen Thermik wurde hier einiges getan. So bietet der umspülte einteilige Zylinderkopf die Vorteile einer modularen Ausführung, und auch die Kühltaschen am Auslass wurden vom großen Bruder, dem R/T, übernommen. Als Kolben kommen hier die R/T-Ausführungen zum Einsatz. Zunächst werden wassergekühlte Piaggio und Minarelli bedient, später folgt dann Peugeot. Ebenfalls geplant sind luftgekühlte Versionen für Piaggio, Minarelli liegend und China-Zweitakter.

In der benachbarten Vitrine liegt der Big-Bore-Zylinder der R/T Serie aus. Mit satten 95cc verspricht er einiges an Leistung. Dazu passend gibt es natürlich die Big-Bore-Auspuffanlage – und zwar gleich in 2 Ausführungen: Cup und Dragster. Bei letzterer läuft der Endschalldämpfer gerade nach hinten aus. Beide Versionen kommen mit gestecktem Stinger.

Interessant für die Viertakter-Fraktion dürfte zudem die Stage6-Deeptone-Anlage sein. Diese bietet einen tiefen, bösen Klang und Edelstahl-Krümmer und -Endstück. Wer aus Gründen der Auffälligkeit mal unter dem Radar fliegen muss, kann ganz einfach einen dB-Killer in den Auspuff drehen und schon ist die Lautstärke auf Originalniveau – clever. Im Bereich der Bremsen gibt es neben einer neuen, schwimmend gelagerten Bremsscheibe (Galfer) für Zip SP auch die neuen Stage6-R/T-Bremssättel zu bestaunen. Diese geschmiedete und einteilige Variante überzeugt durch vergrößerte Verwindungsfestigkeit und nahtlose Optik. Kommen wird dieser Sattel als 2- und 4-Kolbenausführung. Wer all das gerne noch mal in bewegter Form und noch ausführlicher sehen möchte, findet hier auf unserer Seite auch die passenden Videobeiträge dazu. Darin stellen wir auch ein paar wirklich interessante, neue Rollermodelle für das Jahr 2012 vor! Bei den ganzen Neuankündigungen freuen wir uns natürlich auf die kommende Saison. Besonders gespannt bin ich darauf, welchen Einfluss die MKII-Serie der Stage6-Zylinder auf die DSSC-Zeiten haben wird. Warten wir’s ab!

Unter folgendem Link findet Ihr die brandneue Sportordnung für die kommende DSSC Saison! Unbedingt Lesen!
KLICK!

Hier der letzte Part unseres Eicma Videos! Wir hoffen ihr hattet genauso viel Spaß beim Zuschauen, wie wir beim Drehen! :) Wenn ja, würden wir uns freuen, wenn Ihr den Kram euren Freunden zeigt!

Und hier gibt es nun den 2. Teil des Eicma Videos! :)

Hier ist der erste Teil unseres Eicma Videos. Der 2. folgt in den nächsten Tagen! Viel Spaß!

Wir sind frisch zurück aus dem schönen Italien, wo wir abermals die Eicma besucht haben. Was gibts neues? Stage6 präsentierte einige neue Teile, unter anderem die MKII Serie der Sport und Racing Zylinder, den Big Bore R/T Zylinder und die dazugehörigen Auspuffanlagen. Malossi zeigte einen neuen MHR Team Zylinder, und Polini hatte neue Messehostessen. Stark aufgefallen ist uns zudem, dass der Elektrohype inzwischen, zu unserer Freude, wieder zurückgeht. Zumindest werden die Elektromodelle einem nicht mehr unvermittelt als die absolut sichere Zukunft ins Gesicht gerieben. Dafür gibt’s ja nun den Retro-Trend. Jeder namhafte Hersteller scheint nun mindestens ein Modell im Retrodesign anzubieten. Was man davon halten soll, muss jeder selbst wissen. Hier nun erstmal die Bilder. Ein detaillierter Bericht, sowie ein umfangreiches Video folgen demnächst!

Nachdem hier gestern die Bilder des Abschlussrennens am Harzring präsentiert wurden, folgen nun die Bilder der Abschlussfeier. Direkt in der Gaststätte am Harzring ging nach der Siegerehrung gleich ordentlich die Post ab. Zum Live DJ gesellten sich 100 Liter Freibier sowie mehrere Kisten Rum und Wodka. Das reichte natürlich, um alle Anwesenden zu einer großen, ausgelassenen Partygemeinschaft verschmelzen zu lassen. Und auch nachdem alle Freiposten aufgebraucht waren, wurde die Stellung am Tresen weiter eben eigenfinanziert bis in die frühen Morgenstunden gehalten. Es war ein absolut geniales Fest und es hat wirklich Spaß gemacht, mal mit allen Leuten der Saison ordentlich zu feiern!!!

Am letzten Wochenende fand das Abschlussrennen der Saison 2011 in der European Scooter Trophy am Harzring statt. Bei überraschend spätsommerlichen Temperaturen wurde hier nochmal um den Jahresendstand gekämpft. Während viele Meister schon im vorherigen Lauf gekürt wurden, ging es in diesem letzten Rennen vorallem um die Vizemeister. Unser Augenmerk lag hier besonders auf Remo Beck vom Team HK-Scooter-Performance, der das ganze Jahr über eine konstant gute Leistung gebracht hatte und nun den Vizemeistertitel nach Hause fahren wollte. Nachdem er den ganzen ersten Lauf über führte, kam es kurz vor Rennende durch einen aggressiven Überholversuch von Chris Spiecker zu einer Berührung, so dass Remo aufs Grün ausweichen musste und stürzte. Somit war die Vizemeisterschaft für Remo nicht mehr zu holen. Erfreulicherweise konnte er aber den 2. Lauf deutlich für sich entscheiden. Marcus Andruchiewicz vom Team Stage6 R/T - Scooter-Attack fuhr auf den 3. und danach 1. Platz und Jan Weber versuchte sich im letzen Rennen spontan in der Big Bore Klasse. Dazu wurde bei seinem R/T Motor schlicht die Welle gewechselt, um durch verlängerten Hub auf 77ccm zu kommen. Jan gewann beide Läufe mit deutlichem Abstand! Jan sowie Marcus waren bereits im vorherigen Lauf Meister geworden. Nach der Siegerehrung folgte noch ein rauschendes Abschiedsfest, welche die Saison gebührend beendete. Die Bilder zur Abschlussfeier folgen morgen! Hier nun erstmal die Bilder vom Rennen und der Siegerehrung.

Hier sind die offiziellen Videos zum Scooter Weekend 2011 am Nürburgring! Viel Spaß damit!